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DE L ACROBATIE A LA VOLTIGE par François BESSE

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DE L ACROBATIE A LA VOLTIGE par François BESSE

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De l'acrobatie à la voltige

Auteur : François BESSE - Editeur : CEPADUES EDITIONS

La troisième dimension reste la définition de la liberté. La voltige constitue le must tant les possibilités offertes au pilote sont multiples pour faire basculer l’horizon et pour découvrir la Terre dans l'autre sens…
Pour arriver à la maîtrise parfaite de sa machine autour des trois axes , un entraînement est nécessaire, et il faut surtout bénéficier d’une machine apte à supporter des accélérations positives et négatives.

Au fil du temps, le développement de la discipline – avec la définition de nouvelles figures – s’est fait en parallèle avec l’évolution progressive de la conception des avions, de plus en plus optimisés par leurs concepteurs.
Par leurs puissances installées, leurs performances, leur technologie, l’entraînement physique et mental que leur pilote doit s’imposer, les avions de voltige Unlimited peuvent être assurément comparés aux voitures de Formule 1…

Avec les monoplaces de haut niveau actuellement engagés dans les championnats internationaux, on est en effet bien loin du frêle Blériot XI utilisé par Adolphe Pégoud pour ses premières acrobaties au début du XXe siècle.
Monsieur PEGOUD n'en a que plus de valeur, d'ailleurs ! !
.
Nul besoin d’atteindre un tel niveau pour se faire plaisir car la voltige, c’est également enchaîner des figures pour la beauté d’une trajectoire et la parfaite maîtrise du pilotage d’un avion…

TABLE DES MATIÈRES

  • I. Les précurseurs de l’entre-deux-guerres
    • Udet U-12 Flamingo
    • Fieseler F-2 Tiger
    • Morane-Saulnier MS-230 et MS-225
    • Dewoitine D-27 et D-530
    • De Havilland DH-82 Tiger Moth
    • Focke-Wulf FW-44 Stieglitz
    • Bücker Bü-131 Jungmann
    • Bücker Bü-133 Jungmeister
    • Boeing-Stearman PT-17 Kaydet
  • II. Le renouveau de la voltige
    • Stampe SV-4
    • Nord 3 202
    • Pitts S-1 et S2 Special
    • Stephens Akro et Lazer
    • Zlin 226, 526 et 726
    • Mudry Cap-10B
    • Mudry Cap-20, 20L et 21
    • Hirth Hi-27 Akrostar
    • American Champion Aircraft Decathlon
    • Christen Eagle 2
    • Yak 18, 50, 52, 54, 55
    • Zlin 50L et 50LS
    • Pena Capena et Bilouis
    • Extra 200
    • Dyn’aero CR-100
    • Issoire Aviation APM-50 Nala
    • MSW Aviation Votec 322, 351, 221, 252
  • III. Voltige élémentaire
    • Morane-Saulnier/Socata Rallye 100S
    • Cessna 150 et 152 Aerobat
    • Steen Skybolt
    • Stolp Starduster et Acroduster
    • Fournier RF-4, 5 et 6B
    • Colomban Cricri
    • Rans S-9 et S-10
    • Silence Twister
    • Corvus Racer 312
    • Tecnam Snap
  • IV. Compétition Unlimited
    • Mudry Cap 230, 231, 232, 332 et 432
    • Extra 230, 260, 300, 330
    • Corvus Racer
    • Zivko Aeronautics Edge 540
    • MX Aircraft MXS et MX2
    • Slick Aircraft Slick 360 et 540
    • Sukhoi Su-26
    • Sukhoi Su-29/31
    • Xtreme Air X-41 et 42
    • Aero Restauration Service ARS-300
DE L ACROBATIE A LA VOLTIGE par François BESSE